निसान के लिए 43206-05J03 रियर एक्सल वेंटेड ब्रेक रोटर

l डिस्क-प्रकार के ब्रेक का विकास 1890 के दशक में इंग्लैंड में शुरू हुआ। 1902 में, लैंचेस्टर मोटर कंपनी ने ऐसे ब्रेक डिज़ाइन किए जो आधुनिक डिस्क-ब्रेक सिस्टम के समान दिखते और संचालित होते थे, भले ही डिस्क पतली थी और एक केबल ब्रेक पैड को सक्रिय करती थी। अन्य डिज़ाइन अगले 60 वर्षों तक कारों में व्यावहारिक या व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं थे। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले हवाई जहाजों में सफल अनुप्रयोग शुरू हुआ, और यहां तक ​​कि जर्मन टाइगर टैंक को भी 1942 में डिस्क से सुसज्जित किया गया था। युद्ध के बाद, 1949 में क्रॉस्ली लाइन पर कैलिपर-प्रकार के चार-पहिया डिस्क ब्रेक के साथ तकनीकी प्रगति शुरू हुई, और एक क्रिसलर गैर-कैलिपर प्रकार। 1950 के दशक में, 1953 में 24 घंटे की ले मैन्स दौड़ में श्रेष्ठता का एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन हुआ था, जिसके लिए प्रति लैप में कई बार उच्च गति से ब्रेक लगाना आवश्यक था। जगुआर रेसिंग टीम ने डिस्क ब्रेक से सुसज्जित कारों का उपयोग करके जीत हासिल की, जिसका अधिकांश श्रेय ड्रम ब्रेक से सुसज्जित प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में ब्रेक के बेहतर प्रदर्शन को दिया गया। बड़े पैमाने पर उत्पादन 1949-1950 में सभी क्रॉस्ली उत्पादन में शामिल होने के साथ शुरू हुआ, 1955 में सिट्रोएन डीएस में लगातार बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।