वर्तमान में औसत सड़क कार के लिए आपको 4 प्रकार के ब्रेक द्रव मिलेंगे।

DOT 3 सबसे आम है और हमेशा से ही इसका इस्तेमाल होता आया है। कई घरेलू अमेरिकी वाहन DOT 3 का इस्तेमाल करते हैं, साथ ही कई तरह के आयातित वाहन भी DOT 3 का इस्तेमाल करते हैं।

DOT 4 का इस्तेमाल ज़्यादातर यूरोपीय निर्माताओं द्वारा किया जाता है, लेकिन आप इसे अन्य जगहों पर भी ज़्यादा देख रहे हैं। DOT 4 में मुख्य रूप से DOT 3 की तुलना में ज़्यादा क्वथनांक होता है और इसमें कुछ ऐसे योजक होते हैं जो समय के साथ नमी के अवशोषित होने पर द्रव में होने वाले बदलावों को कम करने में मदद करते हैं। DOT 4 के कई रूप हैं, आप DOT 4 प्लस, DOT 4 लो विस्कोसिटी और DOT 4 रेसिंग देखेंगे। आम तौर पर आप उस प्रकार का उपयोग करना चाहते हैं जो वाहन इंगित करता है।

डीओटी 5 एक सिलिकॉन आधारित है जिसका क्वथनांक बहुत अधिक है (डीओटी 3 और डीओटी 4 से काफी अधिक)। इसे पानी को अवशोषित न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें हवा के बुलबुले होने के कारण यह झागदार हो जाता है और इसे बाहर निकालना अक्सर चुनौतीपूर्ण होता है, यह एबीएस सिस्टम में उपयोग के लिए भी नहीं है। डीओटी 5 आम तौर पर सड़क कारों पर नहीं पाया जाता है, हालांकि यह हो सकता है, लेकिन अक्सर शो कारों और अन्य वाहनों में उपयोग किया जाता है जहां फिनिश की चिंता होती है क्योंकि यह डीओटी 3 और डीओटी 4 की तरह पेंट को नुकसान नहीं पहुंचाता है। हालांकि बहुत उच्च क्वथनांक इसे उच्च ब्रेक उपयोग अनुप्रयोगों में अधिक उपयोगी बनाता है।

डीओटी 5.1 रासायनिक रूप से डीओटी3 और डीओटी4 के समान है तथा इसका क्वथनांक डीओटी4 के आसपास है।

अब जब आप "गलत तरल पदार्थ" का उपयोग करते हैं, जबकि आम तौर पर तरल पदार्थों को आपस में मिलाने की सलाह नहीं दी जाती है, DOT3, DOT4 और DOT5.1 तकनीकी रूप से आपस में मिल सकते हैं। DOT3 सबसे सस्ता है, जबकि DOT4 लगभग 2x महंगा है और DOT5.1 10x से अधिक महंगा है। DOT 5 को कभी भी किसी अन्य तरल पदार्थ के साथ नहीं मिलाना चाहिए, वे रासायनिक रूप से समान नहीं हैं और आपको समस्याएँ होंगी।

यदि आपके पास DOT3 का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया वाहन है और उसमें DOT4 या DOT 5.1 डाला गया है, तो वास्तव में कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, हालाँकि यह सलाह नहीं दी जाती है कि आप उन्हें मिलाएँ। DOT4 के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन के साथ यदि आपको फिर से कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, हालाँकि DOT4 के विभिन्न प्रकारों के साथ यह संभव है कि यदि आप वहाँ द्रव छोड़ते हैं तो आपको कुछ दीर्घकालिक समस्याएँ हो सकती हैं। यदि आप DOT5 को किसी अन्य के साथ मिलाते हैं, तो आपको ब्रेकिंग की समस्याएँ दिखाई देंगी, अक्सर एक नरम पंखुड़ी और ब्रेक को ब्लीड करने में कठिनाई होती है।

आपको क्या करना चाहिए? अगर आप ईमानदारी से मिश्रण करते हैं तो आपको अपने ब्रेक सिस्टम को फ्लश और ब्लीड करवाना चाहिए, सही तरल पदार्थ से फिर से भरना चाहिए। अगर आपको गलती का एहसास होता है और आपने वाहन चलाने से पहले केवल जलाशय में जो है उसे जोड़ा है या ब्रेक को किसी भी दूरी तक ब्लीड किया है तो आप शायद जलाशय से सभी तरल पदार्थ को सावधानीपूर्वक चूसने के लिए कुछ का उपयोग कर सकते हैं और फिर इसे सही प्रकार से बदल सकते हैं, जब तक कि आप गाड़ी नहीं चला रहे हों या ब्लीड कर रहे हों और पेटल को दबा रहे हों, तरल पदार्थ के लिए लाइनों में जाने का कोई वास्तविक तरीका नहीं है।

यदि आप DOT3, DOT4 या DOT5.1 को मिलाते हैं तो दुनिया खत्म नहीं होनी चाहिए अगर आप कुछ चलाते हैं और शायद नहीं भी करते हैं, वे तकनीकी रूप से विनिमेय हैं। हालाँकि अगर आप DOT5 को उनमें से किसी के साथ मिलाते हैं तो आपको ब्रेकिंग की समस्या होगी और सिस्टम को जल्द से जल्द फ्लश करने की आवश्यकता होगी। यह अल्पावधि में ब्रेक सिस्टम को नुकसान पहुँचाने की संभावना नहीं है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप ब्रेक सिस्टम की समस्याएँ हो सकती हैं और आप जिस तरह से रुकना चाहते हैं, उसे रोकने में असमर्थ हो सकते हैं।