वर्तमान में औसत सड़क कार के लिए आपको 4 प्रकार के ब्रेक द्रव मिलेंगे।

DOT 3 सबसे आम है और हमेशा से मौजूद रहा है। कई घरेलू अमेरिकी वाहनों के साथ-साथ कई तरह के आयातित वाहन भी DOT 3 का इस्तेमाल करते हैं।

DOT 4 का इस्तेमाल ज़्यादातर यूरोपीय निर्माता करते हैं, लेकिन अब आप इसे दूसरी जगहों पर भी ज़्यादा देख रहे हैं। DOT 4 का क्वथनांक DOT 3 से ज़्यादा होता है और इसमें कुछ ऐसे एडिटिव्स भी होते हैं जो समय के साथ नमी सोखने पर तरल पदार्थ में होने वाले बदलावों को कम करने में मदद करते हैं। DOT 4 के कई प्रकार हैं, जैसे DOT 4 प्लस, DOT 4 लो विस्कोसिटी और DOT 4 रेसिंग। आमतौर पर आपको वाहन पर दिए गए प्रकार का ही इस्तेमाल करना चाहिए।

डीओटी 5 एक सिलिकॉन आधारित है जिसका क्वथनांक बहुत अधिक है (डीओटी 3 और डीओटी 4 से काफी अधिक)। इसे पानी को अवशोषित न करने के लिए डिजाइन किया गया है, इसमें हवा के बुलबुले होने के कारण यह झागदार हो जाता है और इसे बाहर निकालना अक्सर चुनौतीपूर्ण होता है, यह एबीएस प्रणाली में उपयोग के लिए भी नहीं है। डीओटी 5 आम तौर पर सड़क कारों पर नहीं पाया जाता है, हालांकि यह हो सकता है, लेकिन अक्सर शो कारों और अन्य वाहनों में उपयोग किया जाता है जहां फिनिश की चिंता होती है क्योंकि यह डीओटी 3 और डीओटी 4 की तरह पेंट को नुकसान नहीं पहुंचाता है। हालांकि बहुत अधिक क्वथनांक इसे उच्च ब्रेक उपयोग अनुप्रयोगों में अधिक उपयोगी बनाता है।

DOT 5.1 रासायनिक रूप से DOT3 और DOT4 के समान है तथा इसका क्वथनांक DOT4 के आसपास है।

अब जब आप "गलत तरल पदार्थ" का इस्तेमाल करते हैं, हालाँकि आमतौर पर विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थों को आपस में मिलाने की सलाह नहीं दी जाती, DOT3, DOT4 और DOT5.1 तकनीकी रूप से आपस में मिलाए जा सकते हैं। DOT3 सबसे सस्ता है, DOT4 लगभग दोगुना महंगा है और DOT5.1 दस गुना से भी ज़्यादा महंगा है। DOT 5 को कभी भी किसी अन्य तरल पदार्थ के साथ नहीं मिलाना चाहिए, क्योंकि ये रासायनिक रूप से एक जैसे नहीं होते और आपको समस्याएँ हो सकती हैं।

अगर आपके पास DOT3 के लिए डिज़ाइन किया गया वाहन है और आप उसमें DOT4 या DOT 5.1 डालते हैं, तो वास्तव में कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, हालाँकि इन्हें मिलाने की सलाह नहीं दी जाती है। DOT4 के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन के साथ भी, कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, हालाँकि विभिन्न प्रकार के DOT4 के साथ, अगर आप द्रव को उसमें ही छोड़ देते हैं, तो आपको कुछ दीर्घकालिक समस्याएँ हो सकती हैं। अगर आप DOT5 को किसी अन्य के साथ मिलाते हैं, तो आपको ब्रेक लगाने में समस्याएँ हो सकती हैं, अक्सर एक नरम पंखुड़ी और ब्रेक को ब्लीड करने में कठिनाई।

आपको क्या करना चाहिए? अगर आप ईमानदारी से मिलावट करते हैं, तो आपको अपने ब्रेक सिस्टम को फ्लश और ब्लीड करवाकर सही तरल पदार्थ से भरना चाहिए। अगर आपको गलती का एहसास है और आपने गाड़ी चलाने से पहले या ब्रेक को ब्लीड करने से पहले केवल रिजर्वायर में मौजूद तरल पदार्थ ही डाला है, तो आप किसी ऐसी चीज़ का इस्तेमाल कर सकते हैं जिससे रिजर्वायर से सारा तरल पदार्थ सावधानीपूर्वक सोख लिया जाए और फिर उसे सही प्रकार के तरल पदार्थ से बदल दिया जाए। जब तक आप गाड़ी नहीं चला रहे हों, ब्लीड नहीं कर रहे हों और ब्रेक प्लेट को दबा नहीं रहे हों, तब तक तरल पदार्थ का लाइनों में जाने का कोई वास्तविक तरीका नहीं है।

अगर आप DOT3, DOT4 या DOT5.1 को मिलाते हैं, तो अगर आप थोड़ा भी ड्राइव करते हैं, तो दुनिया खत्म नहीं होगी, और अगर आप कुछ नहीं करते हैं, तो भी शायद नहीं, तकनीकी रूप से ये दोनों एक-दूसरे के स्थान पर इस्तेमाल किए जा सकते हैं। हालाँकि, अगर आप DOT5 को इनमें से किसी के साथ मिलाते हैं, तो आपको ब्रेकिंग की समस्या होगी और सिस्टम को जल्द से जल्द फ्लश करवाना होगा। इससे ब्रेक सिस्टम को कुछ समय के लिए नुकसान पहुँचने की संभावना नहीं है, लेकिन इससे ब्रेक सिस्टम में समस्याएँ आ सकती हैं और आप अपनी इच्छानुसार ब्रेक नहीं लगा पाएँगे।