आम तौर पर सड़कों पर चलने वाली कारों के लिए वर्तमान में चार प्रकार के ब्रेक फ्लूइड उपलब्ध हैं।

DOT 3 सबसे आम मानक है और इसका प्रचलन बहुत पुराना है। अमेरिका में बनने वाले कई वाहनों के साथ-साथ आयातित वाहनों में भी DOT 3 का उपयोग होता है।

DOT 4 का इस्तेमाल मुख्य रूप से यूरोपीय निर्माता करते हैं, लेकिन अब यह अन्य देशों में भी अधिकाधिक देखने को मिल रहा है। DOT 4 का क्वथनांक DOT 3 से अधिक होता है और इसमें कुछ ऐसे योजक तत्व मिलाए जाते हैं जो समय के साथ नमी अवशोषित होने पर द्रव में होने वाले परिवर्तनों को कम करने में सहायक होते हैं। DOT 4 के कई प्रकार होते हैं, जैसे DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity और DOT 4 Racing। सामान्यतः, वाहन के लिए निर्धारित प्रकार का ही उपयोग करना बेहतर होता है।

DOT 5 सिलिकॉन आधारित तेल है जिसका क्वथनांक (boiling point) बहुत अधिक होता है (DOT 3 और DOT 4 से काफी ऊपर)। इसे पानी अवशोषित न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह झागदार हो जाता है और इसमें हवा के बुलबुले बन जाते हैं, जिसे निकालना अक्सर मुश्किल होता है। इसका उपयोग ABS सिस्टम में नहीं किया जाता है। DOT 5 आमतौर पर सड़क पर चलने वाली कारों में नहीं पाया जाता है, हालांकि कभी-कभी इसका उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इसका उपयोग अक्सर शो कारों और अन्य वाहनों में किया जाता है जहां पेंट की गुणवत्ता को लेकर चिंता होती है, क्योंकि यह DOT 3 और DOT 4 की तरह पेंट को नुकसान नहीं पहुंचाता है। हालांकि, इसका बहुत उच्च क्वथनांक इसे उन अनुप्रयोगों में अधिक उपयोगी बनाता है जहां ब्रेक का अधिक उपयोग होता है।

DOT 5.1 रासायनिक रूप से DOT3 और DOT4 के समान है और इसका क्वथनांक DOT4 के लगभग बराबर है।

अब जब आप "गलत तरल" का उपयोग करते हैं: हालांकि आम तौर पर विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थों को आपस में मिलाना उचित नहीं होता, लेकिन तकनीकी रूप से DOT3, DOT4 और DOT5.1 आपस में मिलाने योग्य हैं। DOT3 सबसे सस्ता है, जबकि DOT4 लगभग 2 गुना और DOT5.1 10 गुना से भी अधिक महंगा है। DOT 5 को कभी भी अन्य तरल पदार्थों के साथ नहीं मिलाना चाहिए, क्योंकि रासायनिक रूप से वे एक जैसे नहीं होते और इससे समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

यदि आपके वाहन में DOT3 का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और आप उसमें DOT4 या DOT 5.1 डालते हैं, तो वास्तव में कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, हालांकि इन्हें मिलाना उचित नहीं है। DOT4 के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन में भी कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं होना चाहिए, लेकिन विभिन्न प्रकार के DOT4 के साथ, यदि आप इसे वाहन में लंबे समय तक छोड़ देते हैं तो कुछ दीर्घकालिक समस्याएं हो सकती हैं। यदि आप DOT5 को किसी अन्य DOT4 के साथ मिलाते हैं, तो आपको ब्रेकिंग संबंधी समस्याएं दिखाई दे सकती हैं, अक्सर पेडल नरम हो जाता है और ब्रेक ब्लीड करने में कठिनाई होती है।

आपको क्या करना चाहिए? अगर आपने गलती से गलती से फ्लूइड मिला दिया है, तो आपको अपने ब्रेक सिस्टम को फ्लश और ब्लीड करवाना चाहिए और सही फ्लूइड से रिफिल करवाना चाहिए। अगर आपको अपनी गलती का एहसास हो गया है और आपने गाड़ी चलाने या ब्रेक ब्लीड करने से पहले ही रिजर्वायर में मौजूद फ्लूइड में फ्लूइड मिला दिया है, तो आप किसी चीज से रिजर्वायर से सारा फ्लूइड सावधानीपूर्वक निकाल सकते हैं और फिर उसे सही प्रकार के फ्लूइड से बदल सकते हैं। जब तक आप गाड़ी नहीं चला रहे हैं या ब्रेक पैडल को दबा नहीं रहे हैं, तब तक फ्लूइड के लाइनों में जाने का कोई वास्तविक कारण नहीं है।

अगर आप DOT3, DOT4 या DOT5.1 को मिलाते हैं, तो गाड़ी चलाते समय कोई बड़ी समस्या नहीं होगी, और अगर आप कुछ नहीं करते हैं तो भी शायद नहीं होगी, क्योंकि तकनीकी रूप से ये एक-दूसरे के बदले इस्तेमाल किए जा सकते हैं। हालांकि, अगर आप DOT5 को इनमें से किसी के साथ मिलाते हैं, तो आपको ब्रेकिंग में दिक्कतें आ सकती हैं और जल्द से जल्द ब्रेक सिस्टम को साफ करवाना होगा। इससे थोड़े समय के लिए ब्रेक सिस्टम को नुकसान होने की संभावना नहीं है, लेकिन ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है और आप अपनी इच्छानुसार गाड़ी नहीं रोक पाएंगे।